在山区行驶的车辆，使用制动过于频繁，制动鼓发热，摩擦片硬结、焦化。该硬结焦化层一与制动鼓摩擦，即在制动时伴随较强烈的噪声。噪声产生时，制动效能明显衰退，制动噪声是摩擦片与制动鼓滑摩和挤压的结果，它与制动底板的变形、装配、调整不良，致使摩擦片的接触位置不当，摩擦片的有效面积减少，各间隙失调都有直接的关系。
制动时产生噪声，必须立即检修，并采取相应技术措施，确保安全行车。修理和维护中，严格执行原厂技术规范。在装配中应保证摩擦片两端先接触，每端接触面积占片全长的l/3，使接触部分的有效面积不低于70%，两这的厚度差不超过0.lmm，中部低于两端约0.2一O3rnm。制动时，片与鼓能平顺结合，制动蹄不歪斜、成四点摩擦。另外还要将制动器的紧固零件(即凸轮轴、支架座、蹄销轴等部位)按规定的技术标准紧定及调整间隙。
特别是山区使用车辆，须在前、后轮制动器上装用简单的淋水装置，以改善噪声和摩擦片的热衰退现象。实践证明，目前的制动鼓淋水降温方法是，改善制动器过热，减少摩擦片表面硬结，提高使用寿命，减弱噪声的有效而简便易行的方法。

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